日本で最も古くからエンジンを作ってきたダイハツは、なかなかしぶといメーカーだ。いまやトヨタ傘下となったとはいえ、トヨタの軽自動車部門に甘んずるのを潔しとせず、普通自動車をそうあっさりと諦めようとしない。このストーリアやミニヴァンのバイザー、あるいは最近登場したYRVなど、5ナンバーの小型車をねばり強く作りつづけている。そしてそれらのクルマが、それぞれ個性的だからおもしろい。かつてダイハツは5平米カーというコンセプトで、１CCカーのシャレードを作り、大ヒットを飛ばしたが、ストーリアはその血筋を引くクルマだ。
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ダイハツお得意の、3気筒エンジンを載せる個性的なコンパクトカーである。ダイハツは不思議なメーカーで、軽自動車で地を這うような実用路線を歩んでいるわりには、作るクルマが都会的だ。初代シャレードといい、このストーリアといい、若い女性が乗ってさまになるクルマ作りがうまい。ストーリアが5ドアハッチバックだと言ったら、驚く人が多いだろう。リアに少し出っ張りがあるから、一見、トランクルームを持つ4ドアセダンに見えるが、実は純然たるハッチバックなのだ。こうしたアイディアはフランス車によく見られるもので、たとえばルノー25など、あれだけ大きな高級車なのにハッチゲートを持っていた。